CRE F500 XA

Est-il encore nécessaire de rappeler toutes les qualités reconnues de la CRE F450X qui placent cette machine comme la reine des grosses cylindrées enduro. 37,7 cc de plus et voici la CRE F500X. il ne s’agit nullement d’une course à l’armement mais au contraire d’offrir une machine à la courbe de puissance plus ronde et au couple encore plus présent.

La CRE F500X profite de toutes les qualités et équipements de la 450. Son monocylindre Unicam très compact de moins de 32 kg à refroidissement liquide conserve une alimentation par un carburateur Keihin de 40mm à boisseau plat et TPS. Le capteur TPS (Throttle Position Sensor) favorise un fonctionnement équilibré sur toute la plage de régime. La ligne d’échappement particulièrement silencieuse répond aux normes Euro3. Un démarreur électrique permet d’activer l’ensemble d’une simple pression du pouce.
Côté châssis, le cadre double poutre aluminium est de quatrième génération et bénéficie d’une boucle arrière démontable. La structure fait appel à un tube descendant principal prolongé par deux tubes rectangulaires pour soutenir le moteur. Une potence de direction en aluminium forgé constitue une structure compacte et très résistante pour la fixation des deux poutres principales. Il reçoit une fourche inversée Showa de ø 47 mm avec cartouches à double chambre offrant un débattement de 280 mm avec réglables en compression et en détente. La CRE F500X est équipée du système d’amortisseur de direction progressif HPSD composé d’un amortisseur compact solidaire du té de fourche supérieur. Il limite les mouvements trop violents de la direction et facilite le pilotage. Il est spécifiquement adapté aux hautes vitesses en lignes droites abordées à pleine vitesse, et apporte également des sensations plus précises en virages.
A l’arrière, la suspension Pro-Link dispose d’un mono-amortisseur Showa permettant 313 mm de débattement. Il est réglable en précontrainte, en compression basses et hautes vitesses ainsi qu’en la détente. Les disques de frein avant et arrière type « usine » ont un diamètre de 240 mm avec un étrier avant à double piston. Le frein arrière allégé de type HRC® incorpore le réservoir de liquide de frein, supprimant la présence d’un bocal et d’une durite.

La CRE F500X reçoit un nouveau silencieux Léo Vince Inox/carbone améliorant ses performances, un compteur d'heures, de nouveaux protèges mains ainsi qu'un sabot plastique. Elle dispose de tous les équipements dédiés à l’enduro comme un accès rapide au filtre à air, un guide chaîne renforcé, un guidon Renthal 971 avec supports à deux positions sur silenblocs, un protège disque de frein avant, un revêtement de selle anti-dérapant, des repose pieds en acier inoxydable, un système de réglage rapide de la garde d’embrayage, un optique à iode et feu arrière à leds.

Performance, qualité, fiabilité, la CRE F500X est l’arme imbattable parmi les grosses cylindrées du marché enduro.